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半島都市報(bào)8月16日訊(記者 馬正拓) 在青島擁有屬于自己的房產(chǎn)，開(kāi)私家車上下班；有“職稱”不說(shuō)，每月還能拿到職稱工資；收入每年一次浮動(dòng)上漲，各種福利加起來(lái)月薪上萬(wàn)元……“曬曬”青島港部分農(nóng)民工的生活 ，很多人感嘆能和外企白領(lǐng)相媲美。深挖一線勞工的智力價(jià)值，讓每個(gè)農(nóng)民工有尊嚴(yán)地工作，正因如此，青島港日前榮獲“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)獎(jiǎng)”，這是島城唯一獲此殊榮的企業(yè)。

8月15日，由人力資源和社會(huì)保障部、中華全國(guó)總工會(huì)等單位聯(lián)合舉辦的表彰會(huì)在北京人民大會(huì)堂召開(kāi)。會(huì)上，青島港榮獲“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)獎(jiǎng)”。對(duì)于用全國(guó)沿海港口1.3% 的碼頭岸線、干出了6.9%的吞吐量的青島港來(lái)說(shuō)，這只是每年眾多獎(jiǎng)項(xiàng)中的一個(gè) ；但對(duì)于青島港8000多名農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，這個(gè)獎(jiǎng)意義重大，因?yàn)樗麄兪沁@個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的直接受益者。

青島港現(xiàn)有員工24000多人，其中約8000人為農(nóng)民工。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前青島港約有800余名農(nóng)民工在青島購(gòu)置了房產(chǎn)，由以往的外來(lái)務(wù)工者變?yōu)槊逼鋵?shí)的青島人；近200名農(nóng)民工買(mǎi)了私家車，每天開(kāi)車上下班。這些在常人眼中的“大老粗”，能有今天的生活條件，完全得益于青島港對(duì)農(nóng)民工智力價(jià)值的深入挖掘。

據(jù)介紹，青島港近年來(lái)通過(guò)加強(qiáng)教育培養(yǎng)、引導(dǎo)崗位成才和實(shí)行同工同酬等方式，使港口農(nóng)民工由技能匱乏向技術(shù)型工人轉(zhuǎn)變、由掙錢(qián)吃飯向?qū)崿F(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)變、由短期務(wù)工向當(dāng)家作主轉(zhuǎn)變、由打工者向新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變。每年組織農(nóng)民工參加培訓(xùn)，安排他們外出進(jìn)修，全面提升農(nóng)民工技能水平。2010年，青島港還出臺(tái)了為農(nóng)民裝卸工評(píng)職稱的辦法，開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)企業(yè)的先河。目前，青島港員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)由過(guò)去77%的職工、12000多人只有初中以下學(xué)歷，變?yōu)楝F(xiàn)在的以5000多名擁有各類職稱的專業(yè)技術(shù)人員、6000多名高級(jí)技術(shù)工人為主體的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。

青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳表示：“青島港能夠從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的港口，發(fā)展成為世界第七大港，根本原因就是堅(jiān)持以人為本，發(fā)展以人為先。”他認(rèn)為，企業(yè)和員工是共生 、共贏 、共同成長(zhǎng)的關(guān)系，保護(hù)和調(diào)動(dòng)職工的積極性 、創(chuàng)造性 ，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系，是青島港發(fā)展壯大的前提。

據(jù)了解，青島港還被中宣部確定為全國(guó)“構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系”首個(gè)典型，其經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣。

-人物特寫(xiě)

潘其君：昔日“大老粗”如今成金領(lǐng)

“農(nóng)村出身的普通打工仔，能有今天的生活，這輩子值了。”作為已經(jīng)在青島扎根落戶的外來(lái)農(nóng)民工，潘其君覺(jué)得這一切得益于青島港的工作機(jī)會(huì)。在這里，他實(shí)現(xiàn)了從一名靠搬搬抬抬掙錢(qián)養(yǎng)家的農(nóng)民工，到新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的角色轉(zhuǎn)變。

打工仔拿上白領(lǐng)工資

潘其君說(shuō)，他最初到青島港干裝卸工時(shí)，在親朋眼中就是個(gè)外出打工者，靠苦力掙錢(qián)養(yǎng)家糊口。“老家的有些同學(xué)后來(lái)上了大學(xué)，分配了體面的工作，同學(xué)聚會(huì)時(shí)我基本上不去。”潘其君說(shuō)，當(dāng)時(shí)他覺(jué)得自己的生活跟人家格格不入，不好意思出現(xiàn)在聚會(huì)的場(chǎng)合。即使在青島港工作11年來(lái)，他的收入節(jié)節(jié)攀升，如今月收入高達(dá)上萬(wàn)元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了很多舊時(shí)同學(xué)，但過(guò)去在別人眼中，他還是“大老粗”。

農(nóng)民工評(píng)職稱命運(yùn)改變

2010年7月，青島港出臺(tái)了為農(nóng)民裝卸工評(píng)職稱的辦法，開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)企業(yè)的先河。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)答辯，身為青島港大港公司裝卸4隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的潘其君，被聘任為助理裝卸工藝師，負(fù)責(zé)組織裝卸現(xiàn)場(chǎng)的工藝流程。“很多人以為裝卸工只是下苦力，但裝卸的位置、流程不同，裝卸效率也會(huì)有很大差別。”潘其君說(shuō)，受聘以后他覺(jué)得自己有了更大的發(fā)揮空間，多年裝卸工的經(jīng)驗(yàn)、對(duì)裝卸流程的熟知等智力價(jià)值，一一得到了體現(xiàn)。

一線農(nóng)民工也能退“二線”

在48歲的青島港農(nóng)民工鐘慶升眼中，青島港人盡其才還體現(xiàn)在對(duì)老工人的關(guān)懷上。“我是2005年進(jìn)入青島港的，在一線干裝卸工。”鐘慶升說(shuō)，當(dāng)時(shí)他在火車上干鏟煤工，機(jī)械把煤炭卸進(jìn)火車車廂后，他負(fù)責(zé)把冒尖的地方推平，這完全是個(gè)耗費(fèi)體力的活兒。兩年之后，青島港開(kāi)始對(duì)一線的農(nóng)民工進(jìn)行調(diào)崗，由于鐘慶升年紀(jì)較大，就被調(diào)整到“二線”，當(dāng)了一名火車信號(hào)工。與此前的崗位相比，信號(hào)工耗費(fèi)的體力較少。“當(dāng)了大半輩子的農(nóng)民工，最擔(dān)心的就是體力不行了，沒(méi)有單位愿意再雇你。”鐘慶升說(shuō)，但他沒(méi)想到自己能享受這么優(yōu)厚的待遇。職場(chǎng)貼士：絲毫無(wú)益于前途的個(gè)人憎惡。舉例來(lái)說(shuō)，你提到如果你不幸天生一頭紅發(fā)，你絕對(duì)會(huì)把它染成另外一種顏色，而你也許會(huì)發(fā)現(xiàn)公司總裁碰巧就生了一頭火焰般的紅發(fā)。當(dāng)然，守時(shí)就是很安全的話題，譬如說(shuō)你這人十分準(zhǔn)時(shí)，對(duì)老愛(ài)遲到的人感到很頭痛。

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