人大代表：出租車公司資本回報率高達92%很不正常
江建中代表（上海大學教授）：
的哥掙的錢大致可分為三塊：一塊是出租車公司的成本，包括管理人員的工資；一塊是出租車公司的純利潤；一塊是的哥的勞動力成本。賈師傅8年所交的“份錢”約為52萬元，每輛車的總支出約27萬元，出租公司從每輛車上凈賺25萬元，這組數字是可信的。出租車公司的規模以300輛出租車為例，8年總支出為8100萬元，而利潤為7500萬元，粗算其投資回報率高達92.6％。
出租車公司如此高的投資回報率，很不正常。在市場經濟條件下，資本平均回報率為10％－20％；股票市場的投資回報率也僅為10％左右。
就出租車公司而言，資本回報率應保持在什么程度才算合理呢？即使按40％計算，出租車公司仍然能從每輛車上凈賺11萬元，假如每輛車的總支出仍按27萬元計算，的哥每月交的“份錢”則會降到4000元。那樣，他們的勞動強度自然會相應減輕，勞動時間也會相應縮短。
老賈，男，40歲，北京人，開出租車6年。
坐在老賈的車上，記者發現計價器旁插著兩張名簽：一張是他的，另一張是他侄子的。他倆開這輛車，一天一輪。
干6年出租，他最大的意見是“份錢”太高。
老賈開的是富康車，每月交“份錢”5400元，兩人均攤。他覺得，合理的“份錢”應不高于4000元。
“只要學過會計，一會兒就能算出個數兒，證明現在出租車公司太黑。”老賈一邊說，記者一邊在本子上記：富康車按規定是8年報廢，一年的“份錢”是6.48萬元，8年將近52萬元，這是出租車公司的毛收入。
要扣除的成本8年約為22萬元。老賈所在的出租車公司約有300輛車，管理人員只有十幾個。“這些人員的工資支出，往高里說一年120萬元，8年不到1000萬元，平攤到每輛車上約為3萬元；其他開支和‘公關費’往高里說，平攤在每輛車上約兩萬元。”老賈說，這樣算起來，一輛出租車的總開支約為27萬元，也就是說，公司8年能從每輛車上賺25萬元。
“你現在一個月能掙多少錢？”記者問。
“2000多。一年能掙3萬元錢就要謝天謝地了。”老賈一家3口人，女兒17歲，在上學；他老婆在信用社工作，月收入1000多元。
“你們記者認識人多，能不能幫我找個單位給公家開車？一月1500元也干。”老賈說，自己現在落了一身職業病，脂肪肝、高血壓、腰椎間盤突出都有。
職場貼士：一旦出了問題，敢于承擔責任的那一個，往往更容易得到機會。
